柴油發電機組日常的檢查工作中，人員很難發現一些細小的痕跡，而這種情況通常會導致機組出現重大故障而無法使用。往往在緊急情況下需要啟動機組時才發現設備無法運行，而機組從報修、維修人員到場判斷故障、確定維修方案、然后開始采購配件維修到結束，至少10天或半個月過去，造成的損失已經無可挽回。 因此發電機出租定期做好柴油發電機組的中修很有必要。下面主要針對其內燃機中修做介紹。

柴油發電機組內燃機中修是臨近大修間的一次有計劃性的修理，主要是為了平衡各機件間使用期限的不同，以保證或延長大修的間隔時間。其作業范圍介于小修和大修之間，一般情況下是更換或維修1-2個主要總成，同時檢查其余總成的技術狀況，并排除故障，進行必要的緊定和調整工作。

其基本內容是：更換機油和燃油濾清器的濾芯；調整噴油泵（高壓油泵）和噴油器（嘴）的噴油質量，研磨出油閥組件；拆修活塞連桿組、調速器、水泵和機油泵等；更換活塞、連桿銅套、軸瓦、氣門、氣門彈簧及鎖片等；校正發動機壓縮比等。

柴油發電機組的發電機中修為每半年左右或其累計工作滿1000h進行。除完成發電機小修的內容外，發電機出租還要檢修滑環和電刷裝置、全面檢查和清洗軸承、檢查電機及各繞組的絕緣等。剛才已針對柴油發電機組內燃機中修的檢修內容做介紹，下面發電機出租和大家學習下機組的發電機滑環和電刷裝置中的檢修內容。

檢查滑環和電刷裝置包括檢查滑環（或換向器）和電刷裝置的狀況，進行必要的清潔、修整和測量。

1.清潔工作 集電環或換向器、電刷和刷握各接觸導電表面應無油、無垢、無炭末、光潔明亮并接觸良好。擦拭時，要用柔軟、干燥、清潔而無毛頭的布塊，可蘸少許汽油（或酒精）。尤其注意刷握內和集電環或換向器的根部（焊線頭的肩部下面）和云母槽內的清潔。

2.磨光與修圓 集電環和換向器的外圓表面應十分光滑，一般呈暗棕色。若發現有燒傷痕跡、發黑或輕微的機械劃傷等，應進行磨光。其方法是：用00號細玻璃砂紙（或金剛砂布）一條，再找一塊寬度合適的硬木板，用木板把砂紙壓緊在集電環或換向器外圓面上，然后低速轉動電機轉子，一直磨到外圓面光滑為止，進行認真的清潔工作。

磨光操作中，注意切斷定、轉子繞組的電路，以免觸電或帶電運轉。如集電環或換向器外圓面灼傷嚴重或者失圓（已不是正常的圓柱形而搖擺嚴重時），應當取出轉子，在車床上轉車外圓面——修圓，注意其表面粗糙度要達到要求，修圓后的換向器還要下刻云母片，并進行清潔處理。

3.下刻云母片 換向器片間的云母片的高度，正常時應比換向片低0.5-1.2mm，否則應考慮下刻。其方法是：在現場條件下，可用細齒的手鋸鋼鋸條的一段，自制一個前端帶鉤的小刀，沿云母片溝逐漸下刻，使之高度符合要求為止。下刻時刀子要鋒利，用力要均勻、平穩，下刻完畢要進行磨光和清潔。

4、發電機電刷裝置的調整 電刷是以石墨為主料壓制成型的，導電性能好且耐磨，但質脆，不耐重壓或撞擊。電刷安放在刷握內，要求能上下自由平穩地移動，左右不應有明顯的晃動現象，下端面與集電環或換向器的接觸面積不小于3/4，且光滑、平整，工作時無跳動，磨損量不應超過電刷原來總高度的2/3。否則應加以調整、研磨或更換電刷。

電刷和刷握等是與集電環或換向器配套的，更換時不得擅自更換牌號和規格。

一般碳刷和碳滲石墨制的電刷，其彈簧壓力一般在0.01-0.025Mpa（0.1-0.25kgf/ cm2）之間；電化石墨制電刷的彈簧壓力一般在0.01-0.04Mpa（0.1-0.4kgf/ cm2）之間。在使用過程中，若發現電刷磨損太快，可適當減小一點壓力；若發現有較大的跳火現象，可適當加大一點壓力。

刷握下端與滑環表面的距離不得小于2-3mm。電刷軟連接線的連接不宜過緊，并應連接正確和牢靠。為改善換向性能，應調整電刷與磁極之間的相對位置、裝置換向磁極和選擇合適的電刷特性等。

5、電刷的研磨  新電刷或接觸面已燒蝕的電刷，必須經過研磨，使之與集電環或換向器貼合良好才能使用。研磨接觸面的方法是：用00號砂紙一條，并讓有砂的一面對著電刷，把無砂的一面包在（集電環或換向器的外圓上，并讓電刷彈簧壓緊電刷，依電機正常運行的方向——逆時針方向轉動轉子，直到電刷下端面有80%以上與集電環外圓密切接觸為止。電刷磨好后不應調換它的安裝方向或更換刷握。正式使用前，應經過2-3min的空載磨合，然后再逐漸增加電負荷。

柴油發電機組發電機滑環和電刷裝置的中修可按照以上方法進行維修保養，希望可以幫到各位用戶。